安全性、可信、简单的车载储氢技术，对氢燃料电池汽车走向市场十分最重要。当前车用氢气储运领域中应用于的最广泛、最成熟期经济的技术方案，就是使用高压气态储氢方式。

高压储氢时的氢化过程是一个储氢气源与用于单元的物质和能量互相交换，使大量的高能气体转入到空气瓶中的过程。高压气态储氢容器主要分成纯钢制金属瓶（Ⅰ型）、钢制内胆纤维卷曲瓶（Ⅱ型）、铝内胆纤维卷曲瓶（Ⅲ型）及塑料内胆纤维卷曲瓶（Ⅳ型）4种类型。4月22日，中国电池联盟氢能产业调研团队探访了高压储氢领域的佼佼者——北京天海工业有限公司。

据天海工业的氢能事业部经理李彦东讲解，天海工业从生产出有被周恩来总理赞誉“相争气瓶”的华北第一支氧气瓶，到现在沦为亚洲仅次于的专业气瓶生产企业，早已在气体储运行业扎根二十余载，可生产800余个品种规格的钢质无缝气瓶、碳纤维仅有卷曲填充气瓶（不含车用）等系列产品，应用于在汽车、天然气、医疗器械、航海、军工等多个领域。“车载储氢领域中，35MpaⅢ型气瓶是当前新能源汽车主要车载储氢方式”，李彦东说道，“天海工业的35MpaⅢ型瓶早已量产，在北汽福田、郑州宇通、中通客车、狂奔客车、中国重汽等车企都已应用于。”随着产业的发展，储氢瓶也向轻量化、高压化、低成本的方向过渡性，70Mpa的高压储氢瓶渐渐沦为了行业热门。

李彦东向电池联盟透漏，天海工业早已对所用Ⅲ型瓶的工作压力展开了调整，顺利研制出70Mpa高压储氢瓶，并已通过炸开、疲惫、耐久性和火烧等试验，沦为国内第一家取得研究报告的企业。相比于以铝合金为内胆的Ⅲ型气瓶，Ⅳ型气瓶的优势在于其使用非金属塑料内胆，瓶口使用金属件，更加重，且氢占到比更高。

但美中不足的是Ⅳ型气瓶的安全性问题。“曾多次我国再次发生过Ⅳ型发生爆炸事故，所以目前国内是没生产70Mpa储氢瓶的，且国家标准在这方面也是空白。”李彦东讲解到，“但天海早已获得了国家科技部和质检总局的反对，将是国内首家取得政府许可生产Ⅳ型瓶的企业。

”据报，天海工业生产的35－70Mpa的Ⅳ型瓶将于年底前面市。

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